1. Τάση σημείου προστασίας άμεσης φόρτισης: Η άμεση φόρτιση ονομάζεται επίσης φόρτιση έκτακτης ανάγκης, η οποία ανήκει στη γρήγορη φόρτιση.Γενικά, όταν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή, η μπαταρία φορτίζεται με υψηλό ρεύμα και σχετικά υψηλή τάση.Ωστόσο, υπάρχει ένα σημείο ελέγχου, που ονομάζεται επίσης προστασία Το σημείο είναι η τιμή στον παραπάνω πίνακα.Όταν η τάση του ακροδέκτη της μπαταρίας είναι υψηλότερη από αυτές τις τιμές προστασίας κατά τη φόρτιση, η άμεση φόρτιση θα πρέπει να σταματήσει.Η τάση του σημείου προστασίας άμεσης φόρτισης είναι γενικά επίσης η τάση «σημείου προστασίας υπερφόρτισης» και η τάση ακροδεκτών της μπαταρίας δεν μπορεί να είναι υψηλότερη από αυτό το σημείο προστασίας κατά τη φόρτιση, διαφορετικά θα προκαλέσει υπερφόρτιση και καταστροφή της μπαταρίας.
2. Τάση σημείου ελέγχου φόρτισης εξισορρόπησης: Μετά την ολοκλήρωση της άμεσης φόρτισης, η μπαταρία γενικά θα παραμείνει για κάποιο χρονικό διάστημα από τον ελεγκτή φόρτισης-εκφόρτισης για να επιτραπεί η φυσική της πτώση της τάσης.Όταν πέσει στην τιμή "τάση ανάκτησης", θα εισέλθει στην κατάσταση φόρτισης εξισορρόπησης.Γιατί να σχεδιάσουμε ίση χρέωση;Δηλαδή, μετά την ολοκλήρωση της άμεσης φόρτισης, μπορεί να υπάρχουν μεμονωμένες μπαταρίες «υστερούν» (η τάση ακροδεκτών είναι σχετικά χαμηλή).Για να τραβήξετε αυτά τα μεμονωμένα μόρια προς τα πίσω και να κάνετε όλες τις τάσεις των ακροδεκτών της μπαταρίας ομοιόμορφες, είναι απαραίτητο να συνδυάσετε την υψηλή τάση με τη μέτρια τάση.Στη συνέχεια, φορτίστε το για λίγο, φαίνεται ότι το λεγόμενο φορτίο εξισορρόπησης, δηλαδή "ισορροπημένη φόρτιση".Ο χρόνος φόρτισης εξισορρόπησης δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος, συνήθως από λίγα λεπτά έως δέκα λεπτά, εάν η ρύθμιση του χρόνου είναι πολύ μεγάλη, θα είναι επιβλαβής.Για ένα μικρό σύστημα εξοπλισμένο με μία ή δύο μπαταρίες, η ίση φόρτιση έχει μικρή σημασία.Επομένως, οι ελεγκτές φώτων δρόμου γενικά δεν έχουν ίση φόρτιση, αλλά μόνο δύο στάδια.
3. Τάση σημείου ελέγχου φόρτισης επίπλευσης: Γενικά, μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης εξισορρόπησης, η μπαταρία αφήνεται επίσης να σταθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε η τάση του ακροδέκτη να πέσει φυσικά και όταν πέσει στο σημείο «τάση συντήρησης», εισέρχεται στην κατάσταση κινητής φόρτισης.Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται PWM.μέθοδος (διαμόρφωση και των δύο πλάτους παλμού), παρόμοια με τη «φόρτιση με στάγδην» (δηλαδή, μικρή φόρτιση ρεύματος), φορτίστε λίγο όταν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή και φορτίστε λίγο όταν είναι χαμηλή, ένα προς ένα για να αποτρέψετε την Η θερμοκρασία της μπαταρίας συνεχίζει να αυξάνεται Υψηλή, κάτι που είναι πολύ καλό για την μπαταρία, επειδή η εσωτερική θερμοκρασία της μπαταρίας έχει μεγάλη επίδραση στη φόρτιση και την αποφόρτιση.Στην πραγματικότητα, η μέθοδος PWM έχει σχεδιαστεί κυρίως για να σταθεροποιεί την τάση τερματικού της μπαταρίας και να μειώνει το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας ρυθμίζοντας το πλάτος του παλμού.Αυτό είναι ένα πολύ επιστημονικό σύστημα διαχείρισης χρέωσης.Συγκεκριμένα, στο μεταγενέστερο στάδιο της φόρτισης, όταν η υπολειπόμενη χωρητικότητα (SOC) της μπαταρίας είναι >80%, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να μειωθεί για να αποφευχθεί η υπερβολική εξαγωγή αερίων (οξυγόνο, υδρογόνο και όξινο αέριο) λόγω υπερφόρτισης.
4. Τάση τερματισμού προστασίας από υπερβολική εκφόρτιση: Αυτό είναι σχετικά εύκολο να γίνει κατανοητό.Η αποφόρτιση της μπαταρίας δεν μπορεί να είναι χαμηλότερη από αυτήν την τιμή, που είναι το εθνικό πρότυπο.Παρόλο που οι κατασκευαστές μπαταριών έχουν επίσης τις δικές τους παραμέτρους προστασίας (επιχειρηματικό πρότυπο ή βιομηχανικό πρότυπο), πρέπει τελικά να πλησιάσουν περισσότερο το εθνικό πρότυπο.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, για λόγους ασφαλείας, γενικά προστίθεται τεχνητά 0,3v στην τάση του σημείου προστασίας υπερεκφόρτισης της μπαταρίας 12V ως αντιστάθμιση θερμοκρασίας ή διόρθωση μετατόπισης μηδενικού σημείου του κυκλώματος ελέγχου, έτσι ώστε η υπερεκφόρτιση Η τάση σημείου προστασίας της μπαταρίας 12V είναι: 11,10v, τότε η τάση του σημείου προστασίας υπερ-εκφόρτισης του συστήματος 24V είναι 22,20V.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-30-2023